Satura rādītājs
RMS "Titāniks" bija pasažieru laineris, ko būvēja slavenā Harland and Wolff kuģu būvētava Belfāstā. Šeit ir dažas plaši izplatītas leģendas, kas patiesībā neatbilst patiesībai.
"Titāniks" ir viens no slavenākajiem kuģiem pasaulē, ko, iespējams, vēl slavenāku padarīja 1997. gadā uzņemtā filma ar tā nosaukumu.
Titānika reālais stāsts ir traģēdija, sirdssāpes un visāda veida nelaime. Diemžēl, kad kuģis pie Ņūfaundlendas krastiem ietriecās aisbergā, tas vienkārši nebija sagatavots šādam negadījumam.
Starp 1500 cilvēkiem, kas gāja bojā kopā ar kuģi, bija emigranti, daži no pasaules bagātākajiem cilvēkiem un daži no tiem, kas bija kuģa izveides pamatā.
Skatīt arī: Top 10 vietas Īrijā, kuras Anthony Bourdain apmeklēja un Irānā iemīļojaLai gan tas ir stāsts par traģēdiju, filmā ir romantizētas dažas kuģa bojāejas detaļas, un mēs esam šeit, lai precizētu patiesību. Apskatīsim desmit vispārpieņemtos mītus un leģendas par "Titāniku".
10. Titānikam bija jābūt "neapdeldējamam". - nav pierādījumu, ka kāds to ir teicis
Kredīts: commons.wikimedia.org Viens no izplatītākajiem mītiem un leģendām par "Titāniku" ir tas, ka kuģis bija neapdeldējams. Filmā Rozes māte no piestātnes skatās uz kuģi un saka: "Tātad šis ir tas kuģis, par kuru saka, ka tas ir neapdeldējams.
Lai gan tas ir labs stāsts, nav datu, ka kāds no White Star Line būtu apgalvojis, ka kuģis bija "neapdeldams".
9. Lielākā daļa trešās klases skolēnu bija īri - tikai nav taisnība
Kredīts: imdb.com Lai gan filmā tika radīts priekšstats, ka lielākā daļa trešās klases cilvēku bija īri, patiesībā lielākā daļa šajā kuģa daļā bija briti.
Turklāt trešajā klasē briti bija vairāk nekā zviedri. 113 īri bija trešajā klasē, no kuriem 47 izdzīvoja.
8. Līdz šim nebija tāda kuģa kā "Titāniks" - faktiski bija
Kredīts: commonswikimedia.org Pastāv liels maldīgs priekšstats, ka līdz šim nav būvēts tāds kuģis kā "Titāniks". Tomēr tā nav taisnība.
Titāniks patiesībā bija otrais no trim okeāna klases okeāna laineriem, ko ekspluatēja White Star Line.
7. Trešās klases pasažieri tika turēti aiz barjerām - nevis kāpēc jūs domājat.
Kredīts: commonswikimedia.org Lai gan filmā tika radīts iespaids, ka trešās klases pasažierus apzināti aizturēja ar žogiem, neļaujot viņiem sasniegt glābšanas laivas, patiesībā tas bija saskaņā ar ASV imigrācijas likumiem.
Lai izvairītos no slimību izplatīšanās, "Titānikam" bija jābūt vārtiem starp kuģa klājiem. Daudz mazāk draudīgs iemesls, nekā attēlots filmā.
6. Titāniks un Liverpūle - reģistrācijas osta
Kredīts: commonswikimedia.org Daudzi cilvēki domā, ka, tā kā "Titānika" reģistrācijas osta bija Liverpūlē, tam noteikti bija jābūt tur. Tomēr tā nebija!
Belfāstā uzbūvētais un Sauthemptonā pietauvojies kuģis faktiski nekad nav devies uz Scousers pilsētu.
5. Par nogrimšanu bija vainojams Brūss Ismejs - nelaimīgs aizvainojums
Kredīts: commonswikimedia.org Brūss Ismejs bija "White Star Line" valdes priekšsēdētājs un rīkotājdirektors. Jaunībā viņš kļuva par Viljama Randolfa Hērsta, ietekmīga laikrakstu magnāta, ienaidnieku, kurš bija pazīstams ar aizvainojumu.
Savukārt viņš bezgalīgi vainoja Ismeju par "Titānika" bojāeju. Tomēr patiesībā viņš pavadīja vairākas stundas, palīdzot sievietēm un bērniem iekāpt glābšanas laivās, kad kuģis grimstēja.
4. "Titāniks" bija pirmais kuģis, kas raidīja SOS avārijas signālu - patiesībā tas bija ceturtais
Kredīts: commonswikimedia.org Vēl viens no plaši izplatītiem mītiem un leģendām par "Titāniku" ir tas, ka tas bija pirmais kuģis, kas raidīja SOS avārijas signālu.
Tomēr patiesībā tas bija ceturtais kuģis, kas izmantoja šo jauno signālu, kurš 1904. gadā aizstāja CQD, kas bija viens no pirmajiem radio lietošanai pieņemtajiem briesmu signāliem.
Pirmais kuģis, kas raidīja SOS trauksmes signālu, bija Cunard laineris SS Slavonia. Visi pasažieri uz šī kuģa tika izglābti.
3. Titānika katastrofa bija lielākā jūras katastrofa miera laikā - lai gan briesmīgi, tas nebija sliktākais
Kredīts: commonswikimedia.org Pateicoties šai filmai, bieži tiek uzskatīts, ka Titānika nogrimšana, kurā gāja bojā vairāk nekā 1500 cilvēku, bija visu laiku lielākā jūras katastrofa miera laikā.
Tomēr 1865. gadā Misisipi netālu no Memfisas nogrima tvaikonis SS Sultana, kurā gāja bojā 1800 cilvēku.
1987. gadā pārpildītais kuģis MV Dona Paz sadūrās ar naftas tankkuģi, kā rezultātā tas apgāzās un gāja bojā 4500 pasažieru un apkalpes locekļu. 1987. gadā "Titānikā" izdzīvoja 706 cilvēki, bet abās pārējās katastrofās izdzīvoja tikai 26 cilvēki.
Skatīt arī: ERIN vārds: nozīme, popularitāte un izcelsme Paskaidrots2. Titānika nogrimšana bija sazvērestība - absolūti nepatiess
Kredīts: imdb.com Līdzīgi kā daudzos pasaules mēroga notikumos, arī pēc kuģa nogrimšanas radās simtiem sazvērestības teoriju.
Visizplatītākā ir tāda, ka "Titāniks" patiesībā bija pārģērbusies māsa "Olimpiskais". Tomēr šīs teorijas ir vienkārši nepatiesas, un tām nav pamatotu pierādījumu.
1. Kapteinis bija varonis - pretrunīgs viedoklis
Kredīts: commonswikimedia.org un imdb.comDaudzi cilvēki kapteini Edvardu Džonu Smitu dēvēja par varoni, īpaši viņa atveidojumā 1997. gada filmā. Lai gan kapteinis patiesībā gāja bojā kopā ar kuģi, viņa nāves apstākļi nav zināmi.
Par "Titānika" kapteini viņu esot iecēluši, lai viņš spētu socializēties ar pirmās klases pasažieriem, nevis par savām spējām. Kapteinis uzņemas visu atbildību par savu kuģi, par apsardzes skaitu un kuģa ātrumu.
Turklāt viņš bija atbildīgs par glābšanas laivu iekraušanu, no kurām daudzas palika nepiepildītas, kas filmā ir redzams, bet ne no kapteiņa puses. Tomēr nevar noliegt, ka viņš savu galu sagaidīja drosmīgi un cienīgi.
