10 általánosan elfogadott MÍTOSZ és LEGENDA a Titanicról

10 általánosan elfogadott MÍTOSZ és LEGENDA a Titanicról
Peter Rogers

Az RMS Titanic egy utasszállító hajó volt, amelyet a híres Harland és Wolff hajógyár épített Belfastban. Íme néhány általánosan elfogadott legenda, amely valójában nem igaz.

    A Titanic a világ egyik leghíresebb hajója, amelyet talán a róla készült 1997-es film tett még híresebbé.

    A Titanic valós története tragédiáról, szívfájdalomról és mindenféle szerencsétlenségről szól. Sajnos, amikor a hajó jéghegynek ütközött Új-Fundland partjainál, egyszerűen nem volt felkészülve a balesetre.

    A hajóval elsüllyedt 1500 ember között voltak kivándorlók, a világ leggazdagabb emberei, és néhányan azok közül, akik a hajó létrehozása mögött álltak.

    Bár a film tragédiáról szól, mégis romantikusan elmesélte a hajó pusztulásának bizonyos részleteit, mi pedig itt vagyunk, hogy helyre tegyük a dolgokat. Nézzük meg a Titanicról szóló tíz közhiedelemmel és legendával kapcsolatos mítoszt és legendát.

    Lásd még: 5 varázslatos vízesés Észak-Írországban

    10. A Titanic állítólag "elsüllyeszthetetlen" volt. - nincs bizonyíték arra, hogy bárki is ezt mondta volna.

    Hitel: commons.wikimedia.org

    Az egyik legelterjedtebb mítosz és legenda a Titanicról az, hogy a hajó elsüllyeszthetetlen volt. A filmben Rose édesanyja a dokkból felnéz a hajóra, és azt mondja: "Szóval ez az a hajó, amiről azt mondják, hogy elsüllyeszthetetlen".

    Bár ez egy jó történet, nincs feljegyzés arról, hogy a White Star Line-tól bárki is azt állította volna, hogy a hajó "elsüllyeszthetetlen".

    9. A harmadik osztályban a legtöbben írek voltak - csak nem igaz

    Credit: imdb.com

    Bár a film azt a képet keltette, hogy a harmadik osztályon a legtöbb ember ír volt, a hajónak ebben a részében a legtöbb ember valójában brit volt.

    Ráadásul a britek egyszerűen felülmúlták a svédeket a harmadik osztályon. 113 ír volt a harmadik osztályon, akik közül 47-en maradtak életben.

    8. A Titanichoz hasonló hajó még nem volt - valóban volt

    Hitel: commonswikimedia.org

    Nagy tévhit, hogy korábban nem épült olyan hajó, mint a Titanic. Ez azonban nem igaz.

    A Titanic valójában a második volt a White Star Line által üzemeltetett három Olympic-osztályú óceánjáró közül.

    7. A harmadik osztály utasait kordonok mögött tartották - nem az, amire gondolsz.

    Hitel: commonswikimedia.org

    Míg a filmben úgy állították be, mintha a harmadosztályú utasokat szándékosan tartanák vissza kerítésekkel, megakadályozva, hogy elérjék a mentőcsónakokat; ez valójában az amerikai bevándorlási törvényeknek megfelelően történt.

    Lásd még: ULTIMATE útmutató: Galway és Donegal között 5 nap alatt (ír útiterv)

    A Titanicnak kapukkal kellett rendelkeznie a hajó fedélzetei között, hogy elkerüljék a betegségek terjedését. Ez sokkal kevésbé baljós ok, mint ahogy a filmben ábrázolják.

    6. A Titanic és Liverpool - a lajstromozási kikötő

    Hitel: commonswikimedia.org

    Sokan azt gondolják, hogy mivel a Titanic lajstromozási kikötője Liverpoolban volt, ezért ott kellett lennie. Azonban nem így volt!

    A Belfastban épített és Southamptonban kikötött hajó valójában sosem járt a skótok városában.

    5. A süllyedés Bruce Ismay hibája volt - egy szerencsétlen harag

    Hitel: commonswikimedia.org

    Bruce Ismay a White Star Line elnöke és ügyvezető igazgatója volt. Fiatalon William Randolph Hearst, a nagyhatalmú újságmágnás ellenségévé vált, aki köztudottan haragtartó volt.

    Viszont vég nélkül Ismayt hibáztatta a Titanic pusztulásáért. Valójában azonban órákat töltött azzal, hogy nőket és gyerekeket segített a mentőcsónakokba, amikor a hajó süllyedt.

    4. A Titanic volt az első hajó, amely SOS vészjelzést küldött - ez volt a negyedik

    Hitel: commonswikimedia.org

    A Titanicról szóló másik közhiedelem és legenda szerint a Titanic volt az első hajó, amely SOS vészjelzést küldött.

    Valójában azonban ez volt a negyedik hajó, amely ezt az új jelet használta, amely 1904-ben felváltotta a CQD-t, az egyik első, rádiós használatra elfogadott vészjelzést.

    Az első hajó, amely SOS vészjelzést küldött, a Cunard SS Slavonia volt, amelynek minden utasát sikerült megmenteni.

    3. A Titanic katasztrófája volt a legnagyobb békeidejű tengeri katasztrófa - Bár szörnyű volt, de nem a legrosszabb.

    Hitel: commonswikimedia.org

    A film miatt gyakran úgy vélik, hogy a Titanic elsüllyedése, amely több mint 1500 ember halálát okozta, minden idők legnagyobb békeidőben bekövetkezett tengeri katasztrófája volt.

    1865-ben azonban a Mississippi SS Sultana nevű gőzhajó elsüllyedt, és 1800 ember vesztette életét Memphis közelében.

    1987-ben a túlzsúfolt MV Dona Paz összeütközött egy olajszállító tartályhajóval, aminek következtében felborult, és 4500 utas és legénység halt meg. Míg a Titanicot 706 ember élte túl, a másik két katasztrófát csak 26 ember élte túl.

    2. A Titanic elsüllyedése összeesküvés volt - teljességgel valótlan

    Credit: imdb.com

    Mint sok nagy világesemény, a hajó elsüllyedésekor is összeesküvés-elméletek százai születtek.

    A legelterjedtebb az, hogy a Titanic valójában a testvére, az Olympic volt, álruhában. Ezek az elméletek azonban egyszerűen nem igazak, kemény bizonyítékokkal alátámasztva.

    1. A kapitány hős volt - ellentmondásos vélemény

    Hitel: commonswikimedia.org és imdb.com

    Edward John Smith kapitányt sokan hősként ünnepelték, különösen az 1997-es filmben nyújtott alakításában. Bár a kapitány valóban elsüllyedt a hajóval, halálának körülményei ismeretlenek.

    Állítólag nem a képességei, hanem az első osztályú utasokkal való társalgási képességei miatt nevezték ki a Titanic kapitányává. A kapitány visel minden felelősséget a hajójáért, az őrszemek számáért és a hajó sebességéért.

    Ráadásul ő volt felelős a mentőcsónakok megrakodásáért, amelyek közül számos maradt megtöltetlenül, ami a filmben is jelen van, de nem a kapitány keze által. Az azonban tagadhatatlan, hogy bátran és méltósággal vívta ki a végét.




    Peter Rogers
    Peter Rogers
    Jeremy Cruz lelkes utazó, író és kalandrajongó, aki mélységesen szereti felfedezni a világot és megosztani tapasztalatait. Jeremyt, aki Írország egyik kisvárosában született és nőtt fel, mindig is vonzotta hazája szépsége és varázsa. Utazási szenvedélye ihlette, úgy döntött, hogy létrehoz egy blogot Travel Guide to Ireland, Tips and Tricks címmel, hogy értékes betekintést és ajánlásokat nyújtson útitársainak ír kalandjaikhoz.Miután alaposan feltárta Írország minden zegzugát, Jeremy tudása az ország lenyűgöző tájáról, gazdag történelméről és pezsgő kultúrájáról páratlan. Dublin nyüzsgő utcáitól a Moher-sziklák nyugodt szépségéig Jeremy blogja részletes beszámolókat kínál személyes tapasztalatairól, valamint gyakorlati tippeket és trükköket, hogy a legtöbbet hozza ki minden látogatásból.Jeremy írásstílusa lebilincselő, informatív, és jellegzetes humorával fűszerezi. A történetmesélés iránti szeretete minden egyes blogbejegyzésen keresztül tükröződik, leköti az olvasók figyelmét, és saját ír menekülésükre csábítja őket. Legyen szó tanácsokról a legjobb kocsmákról egy korsó Guinness-szelethez, vagy olyan távoli úti célokról, amelyek Írország rejtett gyöngyszemeit mutatják be, Jeremy blogja kiváló forrás azoknak, akik az Emerald Isle-re terveznek utazást.Amikor nem az utazásairól ír, Jeremy megtalálhatóelmélyülni az ír kultúrában, új kalandokat keresni, és belemerülni kedvenc időtöltésébe – fényképezőgépével a kezében felfedezni az ír vidéket. Jeremy a blogján keresztül megtestesíti a kalandozás szellemét és azt a hitet, hogy az utazás nem csupán új helyek felfedezéséről szól, hanem azokról a hihetetlen élményekről és emlékekről, amelyek egy életen át velünk maradnak.Kövesse Jeremyt az elbűvölő Írországon át vezető útjára, és hagyja, hogy szakértelme inspirálja Önt ennek az egyedülálló úti célnak a varázslatos felfedezésére. Gazdag tudásával és ragadós lelkesedésével Jeremy Cruz az Ön megbízható társa egy felejthetetlen utazási élményben Írországban.