10 credwch yn gyffredin MYTHAU a CHWEDLAU am y Titanic

10 credwch yn gyffredin MYTHAU a CHWEDLAU am y Titanic
Peter Rogers

Tabl cynnwys

Llong i deithwyr oedd yr RMS Titanic a adeiladwyd yn Belfast gan iard longau enwog Harland and Wolff. Dyma rai chwedlau a gredir yn gyffredin sydd, mewn gwirionedd, yn anwir.

    Mae'r Titanic yn un o'r llongau enwocaf yn y byd, efallai wedi ei gwneud yn fwy enwog gan y ffilm o'i henw yn 1997.

    Mae stori bywyd go iawn y Titanic yn un o drasiedi, torcalon ac anffawd. Yn anffodus, pan darodd y llong fynydd iâ oddi ar arfordir Newfoundland, yn syml iawn nid oedd wedi'i chyfarparu ar gyfer y ddamwain.

    Ymhlith y 1,500 o bobl a aeth i lawr gyda'r llong, roedd ymfudwyr, rhai o'r bobl gyfoethocaf yn y byd, a rhai o'r bobl oedd y tu ôl i greu'r llong.

    Tra ei bod yn stori o drasiedi, mae'r ffilm wedi rhamanteiddio rhai manylion am gwymp y llong, ac rydym yma i osod y record. syth. Gadewch i ni edrych ar y deg chwedl a gredir yn gyffredin am y Titanic.

    Gweld hefyd: Yr 20 DIWEDDARAF IWERDDON gorau + ystyron (i'w defnyddio yn 2023)

    10. Roedd y Titanic i fod i fod yn “ansuddadwy” – does dim prawf bod neb wedi dweud hyn

    Credyd: commons.wikimedia.org

    Un o’r mythau a’r chwedlau a gredir amlaf am y Titanic yw bod y llong yn ansuddadwy. Yn y ffilm, mae mam Rose yn edrych i fyny ar y llong o'r doc ac yn dweud, “Felly, dyma'r llong y maen nhw'n dweud sy'n ansuddadwy”.

    Tra bod hon yn stori dda, nid oes cofnod o neb o White Star Line yn gwneud yr honiad bodroedd y llong yn “ansuddadwy”.

    9. Roedd y rhan fwyaf o bobl yn y Trydydd Dosbarth yn Wyddelod – ddim yn wir

    Credyd: imdb.com

    Tra bod y ffilm wedi cyflawni’r ddelwedd bod y rhan fwyaf o’r bobl yn y Trydydd Dosbarth yn Wyddelod, roedd y rhan fwyaf o bobl yr oedd y rhan hon o'r llong, mewn gwirionedd, yn Brydeinwyr.

    Hefyd, yr oedd y Prydeinwyr ychydig yn drech na'r Swediaid yn y Trydydd Dosbarth. Roedd 113 o Wyddelod yn y Trydydd Dosbarth, a goroesodd 47 ohonynt.

    8. Nid oedd unrhyw lestr fel y Titanic o'r blaen - roedd

    Credyd: commonswikimedia.org

    Mae yna gamsyniad mawr nad oedd unrhyw long wedi'i hadeiladu fel y Titanic o'r blaen. Fodd bynnag, nid yw hyn yn wir.

    Mewn gwirionedd, y Titanic oedd yr ail o dri leinin cefnfor dosbarth Olympaidd a weithredir gan y White Star Line.

    7. Cadwyd teithwyr Trydydd Dosbarth y tu ôl i rwystrau - nid pam eich bod yn meddwl

    Credyd: commonswikimedia.org

    Tra yn y ffilm, gwnaed iddo edrych fel pe bai'r teithwyr Trydydd Dosbarth cael eu dal yn ôl yn bwrpasol gan ffensys, gan eu hatal rhag cyrraedd y badau achub; roedd hyn mewn gwirionedd yn unol â chyfraith mewnfudo’r Unol Daleithiau.

    Bu’n rhaid i’r Titanic gael giatiau rhwng deciau’r llong er mwyn osgoi lledaeniad afiechyd. Rheswm llawer llai sinistr nag a gynrychiolir yn y ffilm.

    6. Y Titanic a Lerpwl – porthladd y gofrestrfa

    Credyd: commonswikimedia.org

    Mae llawer o bobl yn meddwl hynny oherwydd bod porthladd cofrestru’r Titanic i mewnLerpwl ei bod yn rhaid ei bod yno. Fodd bynnag, nid oedd!

    Adeiladwyd yn Belfast a'i hangori yn Southampton, ni fentrodd y llong i ddinas Scousers.

    5. bai Bruce Ismay oedd y suddo – gwyll anffodus a gynhaliwyd

    Credyd: commonswikimedia.org

    Bruce Ismay oedd Cadeirydd a Rheolwr Gyfarwyddwr y White Star Line. Pan oedd yn ifanc, daeth yn elyn i William Randolph Hearst, arweinydd papur newydd pwerus yr oedd yn hysbys ei fod yn dal dig.

    Yn ei dro, fe wnaeth feio Ismay yn ddiddiwedd am dranc y Titanic. Fodd bynnag, mewn gwirionedd, treuliodd oriau yn helpu merched a phlant ar fadau achub pan oedd y llong yn suddo.

    4. Y Titanic oedd y llong gyntaf i drosglwyddo galwad trallod SOS – oedd hi mewn gwirionedd y bedwaredd > Credyd: commonswikimedia.org

    Un arall o'r mythau a'r chwedlau a gredir yn gyffredin am y Titanic yw mai hon oedd y llong gyntaf i drosglwyddo galwad trallod SOS.

    Fodd bynnag, hi mewn gwirionedd oedd y bedwaredd llong i ddefnyddio'r signal newydd hwn, a ddisodlodd CQD, un o'r signalau trallod cyntaf a fabwysiadwyd ar gyfer defnydd radio, ym 1904

    Y llong gyntaf erioed i drosglwyddo trallod SOS oedd y llong Cunard SS Slavonia. Cafodd yr holl deithwyr ar fwrdd y llong hon eu harbed.

    3. Trychineb y Titanic oedd y trychineb morwrol mwyaf adeg heddwch – er ei fod yn ofnadwy, nid dyna oedd y gwaethaf

    Credyd: commonswikimedia.org

    Oherwyddo'r ffilm, credir yn aml mai suddo'r Titanic, a laddodd dros 1,500 o bobl, oedd y trychineb morwrol mwyaf erioed adeg heddwch.

    Fodd bynnag, ym 1865, suddodd agerlong Mississippi SS Sultana a lladd 1,800 o bobl ger Memphis.

    Ym 1987, bu’r MV gorlawn Dona Paz mewn gwrthdrawiad â thancer olew, a arweiniodd at wrthdroi a lladd 4,500 o deithwyr a chriw. Tra goroesodd 706 o bobl y Titanic, dim ond 26 o bobl a oroesodd y ddwy drychineb arall.

    2. Cynllwyn oedd suddo'r Titanic - cwbl anwir > Credyd: imdb.com

    Fel llawer o ddigwyddiadau mawr y byd, ffurfiwyd cannoedd o ddamcaniaethau cynllwyn pan suddodd y llong.

    Y mwyaf cyffredin yw bod y Titanic mewn gwirionedd yn ei chwaer, Olympaidd, mewn cuddwisg. Fodd bynnag, mae'r damcaniaethau hyn yn syml yn anwir, gyda thystiolaeth galed i'w hategu.

    1. Roedd y capten yn arwr – barn ddadleuol

    Credyd: commonswikimedia.org ac imdb.com

    Roedd llawer o bobl yn canmol y Capten Edward John Smith fel arwr, yn enwedig yn ei bortread yn ffilm 1997. Er i'r capten, mewn gwirionedd, fynd i lawr gyda'r llong, nid yw amgylchiadau ei farwolaeth yn hysbys.

    Yn ôl y sôn, fe'i penodwyd yn Gapten y Titanic am ei allu i gymdeithasu â theithwyr Dosbarth Cyntaf, nid am ei alluoedd. Y capten sy'n gyfrifol am ei long, nifer y gwylwyr a chyflymder y llongy llong.

    Gweld hefyd: 10 MYNYDDOEDD harddaf IWERDDON

    Ymhellach, bu'n gyfrifol am lwytho badau achub, a gadawyd nifer ohonynt heb eu llenwi, rhywbeth sy'n bresennol yn y ffilm ond nid yn nwylo'r capten. Fodd bynnag, ni ellir gwadu iddo gyflawni ei ddiwedd gyda dewrder ac urddas.




    Peter Rogers
    Peter Rogers
    Mae Jeremy Cruz yn deithiwr brwd, yn awdur ac yn frwd dros antur sydd wedi datblygu cariad dwfn at archwilio'r byd a rhannu ei brofiadau. Wedi'i eni a'i fagu mewn tref fechan yn Iwerddon, mae Jeremy bob amser wedi cael ei ddenu at harddwch a swyn ei famwlad. Wedi’i ysbrydoli gan ei angerdd am deithio, penderfynodd greu blog o’r enw Travel Guide to Ireland, Tips and Tricks i roi mewnwelediadau ac argymhellion gwerthfawr i’w gyd-deithwyr ar gyfer eu hanturiaethau Gwyddelig.Ar ôl archwilio pob twll a chornel o Iwerddon yn helaeth, mae gwybodaeth Jeremy o dirweddau syfrdanol y wlad, ei hanes cyfoethog, a’i diwylliant bywiog heb ei hail. O strydoedd prysur Dulyn i harddwch tangnefeddus Clogwyni Moher, mae blog Jeremy yn cynnig adroddiadau manwl am ei brofiadau personol, ynghyd ag awgrymiadau a thriciau ymarferol i wneud y gorau o bob ymweliad.Mae arddull ysgrifennu Jeremy yn ddifyr, yn llawn gwybodaeth, ac yn frith o'i hiwmor nodedig. Mae ei gariad at adrodd straeon yn disgleirio trwy bob blogbost, gan ddal sylw darllenwyr a’u hudo i gychwyn ar eu dihangfeydd Gwyddelig eu hunain. Boed yn gyngor ar y tafarndai gorau ar gyfer peint dilys o Guinness neu gyrchfannau oddi ar y llwybr sy'n arddangos gemau cudd Iwerddon, mae blog Jeremy yn adnodd i unrhyw un sy'n cynllunio taith i'r Emerald Isle.Pan nad yw'n ysgrifennu am ei deithiau, gellir dod o hyd i Jeremytrwy drochi ei hun yn niwylliant Gwyddelig, chwilio am anturiaethau newydd, a mwynhau ei hoff ddifyrrwch - archwilio cefn gwlad Iwerddon gyda'i gamera yn ei law. Trwy ei flog, mae Jeremy yn ymgorffori ysbryd antur a’r gred nad yw teithio yn ymwneud â darganfod lleoedd newydd yn unig, ond am y profiadau a’r atgofion anhygoel sy’n aros gyda ni am oes.Dilynwch Jeremy ar ei daith trwy wlad hudolus Iwerddon a gadewch i’w arbenigedd eich ysbrydoli i ddarganfod hud y gyrchfan unigryw hon. Gyda’i gyfoeth o wybodaeth a brwdfrydedd heintus, Jeremy Cruz yw eich cydymaith dibynadwy ar gyfer profiad teithio bythgofiadwy yn Iwerddon.