10 kwa kawaida huamini HADITHI na HADITHI kuhusu Titanic

10 kwa kawaida huamini HADITHI na HADITHI kuhusu Titanic
Peter Rogers

RMS Titanic ilikuwa mjengo wa abiria uliojengwa Belfast na uwanja maarufu wa meli wa Harland na Wolff. Hizi hapa ni baadhi ya hadithi zinazoaminika ambazo, kwa hakika, si za kweli.

    Titanic ni mojawapo ya meli maarufu duniani, pengine ilijulikana zaidi na filamu ya jina lake katika 1997.

    Hadithi ya maisha halisi ya Titanic ni moja ya maafa, masikitiko ya moyo, na misiba ya kila mahali. Kwa bahati mbaya, meli ilipogonga jiwe la barafu kwenye ufuo wa Newfoundland, haikuwa na vifaa kwa ajili ya ajali hiyo.

    Kati ya watu 1,500 walioshuka na meli hiyo, kulikuwa na wahamiaji, baadhi ya watu matajiri zaidi. duniani, na baadhi ya watu waliokuwa nyuma ya kuunda meli hiyo.

    Wakati ni simulizi ya mkasa, filamu hiyo imeweka hisia za kimapenzi kuhusu kuanguka kwa meli hiyo, na tuko hapa kuweka rekodi. moja kwa moja. Hebu tuangalie hadithi kumi zinazoaminika na hekaya kuhusu Titanic.

    10. Titanic ilitakiwa kuwa "isiyoweza kuzama" – hakuna uthibitisho wowote alisema hivi

    Credit: commons.wikimedia.org

    Mojawapo ya hekaya na hekaya zinazoaminika zaidi kuhusu Titanic ni kwamba meli ilikuwa haiwezi kuzama. Katika filamu hiyo, mama Rose anatazama juu ya chombo kutoka kizimbani na kusema, “Hii ndiyo meli wanayosema haiwezi kuzama”.

    Ingawa hii inaleta hadithi nzuri, hakuna rekodi ya mtu yeyote. kutoka White Star Line wakitoa madai hayomeli ilikuwa “isiyozama”.

    9. Watu wengi wa Daraja la Tatu walikuwa Waairishi - sio kweli

    Credit: imdb.com

    Wakati filamu iliendeleza picha kwamba watu wengi wa Daraja la Tatu walikuwa Waairishi, watu wengi. katika sehemu hii ya meli walikuwa, kwa kweli, Waingereza.

    Pamoja na hayo, Waingereza waliwazidi tu Wasweden katika Daraja la Tatu. Kulikuwa na watu wa Ireland 113 katika Daraja la Tatu, 47 kati yao walinusurika.

    8. Hapo awali hapakuwa na meli kama Titanic - kwa kweli kulikuwa na

    Credit: commonswikimedia.org

    Kuna dhana potofu kubwa kwamba hapakuwa na meli iliyojengwa kama Titanic hapo awali. Walakini, hii sio kweli.

    Titanic ilikuwa ndege ya pili kati ya meli tatu za daraja la Olimpiki zinazoendeshwa na White Star Line.

    7. Abiria wa daraja la tatu waliwekwa nyuma ya vizuizi - sio kwa nini unafikiri

    Credit: commonswikimedia.org

    Wakiwa kwenye filamu, ilifanywa ionekane kana kwamba abiria wa daraja la tatu walikuwa kuzuiliwa kwa makusudi na uzio, kuwazuia kufikia mashua za kuokoa maisha; hii ilikuwa kwa mujibu wa sheria ya uhamiaji ya Marekani.

    Titanic ilibidi iwe na milango kati ya sitaha za meli ili kuepuka kuenea kwa magonjwa. Sababu ndogo sana mbaya kuliko inavyowakilishwa kwenye filamu.

    6. Titanic na Liverpool - bandari ya usajili

    Credit: commonswikimedia.org

    Watu wengi wanafikiri hivyo kwa sababu bandari ya usajili ya Titanic ilikuwa imeingia.Liverpool kwamba lazima iwe huko. Hata hivyo, haikuwa hivyo!

    Imejengwa Belfast na kuwekwa kwenye kambi huko Southampton, meli hiyo haikuwahi kufika katika jiji la Scousers.

    5. Kuzama lilikuwa kosa la Bruce Ismay - chuki mbaya iliyoshikiliwa

    Credit: commonswikimedia.org

    Bruce Ismay alikuwa Mwenyekiti na Mkurugenzi Mkuu wa White Star Line. Alipokuwa mdogo, alikua adui wa William Randolph Hearst, gwiji mkuu wa magazeti ambaye alijulikana kuwa na kinyongo. Hata hivyo, kwa hakika, alitumia masaa mengi kusaidia wanawake na watoto kwenye boti za kuokoa meli ilipokuwa inazama.

    Angalia pia: Grace O'Malley: Mambo 10 kuhusu Malkia wa Maharamia wa Ireland

    4. Titanic ilikuwa meli ya kwanza kusambaza simu ya dhiki ya SOS - kwa hakika ilikuwa ya nne

    Credit: commonswikimedia.org

    Nyingine ya hadithi na hekaya zinazoaminika kuhusu Titanic ni kwamba ilikuwa meli ya kwanza kusambaza simu ya dhiki ya SOS.

    Hata hivyo, ilikuwa meli ya nne kutumia ishara hii mpya, ambayo ilichukua nafasi ya CQD, mojawapo ya ishara za kwanza za dhiki iliyopitishwa kwa matumizi ya redio, mwaka wa 1904.

    Meli ya kwanza kuwahi kusambaza dhiki ya SOS ilikuwa mjengo wa Cunard SS Slavonia. Abiria wote waliokuwa kwenye meli hii waliokolewa.

    3. Maafa ya Titanic yalikuwa maafa makubwa zaidi ya baharini wakati wa amani - wakati wa kutisha, halikuwa mbaya zaidi

    Mikopo: commonswikimedia.org

    Kwa sababuya filamu hiyo, mara nyingi inaaminika kuwa kuzama kwa Titanic, ambayo iliua zaidi ya watu 1,500, ilikuwa janga kubwa zaidi la baharini la wakati wa amani kuwahi kutokea. karibu na Memphis.

    Mwaka 1987, meli ya MV Dona Paz iliyojaa kupita kiasi iligongana na lori la mafuta, hali iliyosababisha kupinduka na kuua abiria 4,500 na wafanyakazi. Wakati watu 706 walinusurika kwenye meli ya Titanic, ni watu 26 pekee walionusurika katika majanga mengine mawili.

    Angalia pia: MAJUMBA 20 BORA BORA NCHINI IRELAND, Yalioorodheshwa

    2. Kuzama kwa Titanic ilikuwa njama - siyo kweli kabisa

    Mikopo: imdb.com

    Kama matukio mengi makubwa ya ulimwengu, mamia ya nadharia za njama ziliundwa wakati meli hiyo ilipozama.

    Jambo la kawaida zaidi ni kwamba Titanic ilikuwa dada yake, Olympic, kwa kujificha. Hata hivyo, nadharia hizi si za kweli, zenye ushahidi mgumu wa kuziunga mkono.

    1. Nahodha alikuwa shujaa – maoni yenye utata

    Credit: commonswikimedia.org na imdb.com

    Watu wengi walimsifu Kapteni Edward John Smith kama shujaa, hasa katika uigizaji wake katika filamu ya 1997. Wakati nahodha akishuka na meli, mazingira ya kifo chake hayajulikani.

    Inadaiwa aliteuliwa kuwa Nahodha wa meli ya Titanic kutokana na uwezo wake wa kujumuika na abiria wa daraja la kwanza, si kwa ajili ya uwezo wake. Nahodha ana jukumu lote kwa meli yake, idadi ya walinzi na kasi yameli.

    Zaidi ya hayo, alikuwa na jukumu la kupakia boti za kuokoa maisha, ambazo nyingi ziliachwa bila kujazwa, jambo ambalo lipo kwenye filamu lakini sio mikononi mwa nahodha. Hata hivyo, hakuna ubishi kwamba alikutana na mwisho wake kwa ushujaa na heshima.




    Peter Rogers
    Peter Rogers
    Jeremy Cruz ni msafiri, mwandishi, na mpenda matukio ambaye amekuza upendo wa kina wa kuvinjari ulimwengu na kushiriki uzoefu wake. Jeremy, ambaye alizaliwa na kukulia katika mji mdogo huko Ireland, amekuwa akivutiwa na uzuri na haiba ya nchi yake. Kwa kuchochewa na mapenzi yake ya kusafiri, aliamua kuunda blogu iitwayo Mwongozo wa Kusafiri kwenda Ireland, Vidokezo na Mbinu ili kuwapa wasafiri wenzake maarifa na mapendekezo muhimu kwa matukio yao ya Ireland.Baada ya kuchunguza kwa kina kila sehemu ya Ireland, ujuzi wa Jeremy kuhusu mandhari nzuri ya nchi hiyo, historia tajiri na utamaduni mzuri haulinganishwi. Kuanzia mitaa yenye shughuli nyingi za Dublin hadi urembo tulivu wa Cliffs of Moher, blogu ya Jeremy inatoa maelezo ya kina ya uzoefu wake wa kibinafsi, pamoja na vidokezo na mbinu za kunufaika zaidi na kila ziara.Mtindo wa uandishi wa Jeremy unavutia, unaarifu, na umechangiwa na ucheshi wake wa kipekee. Upendo wake wa kusimulia hadithi unang'aa kupitia kila chapisho la blogi, na kuvutia umakini wa wasomaji na kuwashawishi kuanza safari zao za kutoroka za Kiayalandi. Iwe ni ushauri kuhusu baa bora zaidi kwa pinti halisi ya Guinness au maeneo ya nje-ya-njia ambayo yanaonyesha vito vilivyofichwa vya Ireland, blogu ya Jeremy ni nyenzo ya kwenda kwa mtu yeyote anayepanga safari ya kwenda kwenye Kisiwa cha Emerald.Wakati haandiki kuhusu safari zake, Jeremy anaweza kupatikanakujishughulisha na utamaduni wa Kiayalandi, kutafuta matukio mapya, na kujiingiza katika burudani anayopenda zaidi - kuvinjari maeneo ya mashambani ya Ireland akiwa na kamera yake mkononi. Kupitia blogu yake, Jeremy anajumuisha ari ya vituko na imani kwamba kusafiri si tu kuhusu kugundua maeneo mapya, lakini kuhusu matukio ya ajabu na kumbukumbu ambazo hukaa nasi kwa maisha yote.Fuata Jeremy kwenye safari yake katika nchi ya kupendeza ya Ayalandi na uruhusu ujuzi wake ukutie moyo kugundua uchawi wa eneo hili la kipekee. Kwa ujuzi wake mwingi na shauku ya kuambukiza, Jeremy Cruz ni mwandani wako unayemwamini kwa uzoefu usiosahaulika wa usafiri nchini Ayalandi.