Satura rādītājs
Iespējams, ka no 2022. gada mēs varēsim izdzīvot "Titānika" maršrutu. Lūk, viss, kas jums jāzina par ierosināto Titāniks II replika .
107 gadus pēc tam, kad 1912. gadā no Belfāstas krastiem izbrauca bēdīgi slavenais "neapdeldējamais kuģis", vienu no vēsturē slavenākajiem kuģiem paredzēts atjaunot, un jums tiek dota iespēja izbaudīt tā plānoto ceļojumu.
RMS "Titāniks", kas tika uzbūvēts Belfāstā, Ziemeļīrijā, no 1910. līdz 1912. gadam, nogrima 1912. gada 15. aprīļa rītā, iegremdēts Ziemeļatlantijas jūrā, tuvojoties galamērķim Ņujorkā, ASV.
Tagad austrāliešu miljardieris Klaivs Palmers (Clive Palmer) vēlas atjaunot kuģi ar savu vērienīgo Titāniks II projektu un vēlas izbraukt no 2022. gada.
Titānika II projekts
Jaunais Titāniks II Projekts ir iecerēts kā funkcionāla, mūsdienīga oriģinālā "Titānika" kruīza kuģa replika. 2012. gadā tika paziņots, ka jaunais kuģis būs nedaudz lielāks par oriģinālo.
Kuģa interjers tiks autentiski atveidots tā, lai atgādinātu oriģinālo "Titānika", un tajā būs modernāks un efektīvāks glābšanas aprīkojums, piemēram, lielāks glābšanas laivu krājums uz kuģa. Jaunajā kuģī būs arī oriģināli restorāni un labierīcības.
Līdzīgi kā oriģinālajā versijā, Titāniks II ir paredzēts sadalīt pirmās, otrās un trešās klases kajītes, un guļvietas būs autentiskas replikas.
Kuģa pirmais reiss
Sākotnējais "Titānika" kuģis 1912. gada 10. aprīlī izbrauca no Sauthemptonas, Anglijā, un tā galamērķis bija Ņujorka.
Jaunais kuģis dosies ceļā no Dubaijas Apvienotajos Arābu Emirātos, bet, tāpat kā tā priekšgājējs pirms gadsimta, kuģis piestās Ņujorkā.
Pēc tam Titāniks II kuģis dosies ceļā no Ņujorkas uz Sauthemptonu, bet pēc tam dosies regulārās ekskursijās no Sauthemptonas uz Ņujorku un atpakaļ, kā to bija paredzēts darīt sākotnējam "Titānikam".
Skatīt arī: 5 jūras piekrastes restorāni Houtā, kurus JUMS NEPIECIEŠAMS izmēģināt pirms nāvesPretdarbi pret aisbergu
Sākotnējo "Titānika" kuģi Atlantijas okeāna jūrā nogāza aisbergs, kā rezultātā gāja bojā 1500 cilvēku, un pēc filmas "Titāniks" uzņemšanas šis tēls ir palicis cilvēku atmiņā.
Lai gan šodien ledus ir daudz mazāks drauds, jaunais kuģis ir modernizēts vairāk nekā tā priekšgājējs. Jaunajam kuģim kniedētā korpusa vietā būs kniedētais korpuss, kas nodrošinās lielāku izturību, turklāt tas ir platāks, lai palielinātu tā stabilitāti.
Skatīt arī: 10 Īrijas 10 labākie velomaršruti, sarindoti pēc secībasAtkāpes
Diemžēl Palmera plānu ir sagrāvušas vairākas neveiksmes un kavēšanās. 2016. gadā bija paredzēts kruīza kuģa pirmais reiss, bet pēc tam tas tika atlikts uz 2018. gadu un atkal uz 2022. gadu.
Plāna līdzekļus izsmēla 2015. gada finansiālais strīds par kalnrūpniecības autoratlīdzības maksājumiem. Tomēr Rietumaustrālijas Augstākā tiesa atdeva plānam glābšanas riņķi, kad tā nolēma, ka Palmera uzņēmumam par nesamaksāto autoratlīdzību pienākas 150 miljoni ASV dolāru.
Skepse par priekšlikumu
Neskatoties uz to, ka, šķiet, priekšlikumam ir dota zaļā gaisma, skepse joprojām saglabājas. Plašsaziņas līdzekļos ir pretrunīgi ziņojumi par būvlaukuma atrašanās vietu un būvniecības uzsākšanu. Blue Star Line ir maz publiski izteikušies par projektu.
Arī pats Palmers ir pretrunīgi vērtēta personība. Viņš savu bagātību nopelnīja kalnrūpniecības nozarē un kādu laiku darbojās kā politiķis, ar savu partiju Palmera Apvienotā partija (Palmer United Party) tiek salīdzināts ar Donaldu Trampu.
