Sisukord
Alates 2022. aastast võime ehk uuesti läbi elada Titanicu marsruudi. Siin on kõik, mida peate teadma kavandatava Titanic II replica .
107 aastat pärast seda, kui kurikuulus "uppumatu laev" lahkus 1912. aastal Belfasti kaldalt, ehitatakse üks ajaloo kuulsamaid laevu uuesti üles ja antakse teile võimalus kogeda selle kavandatud reisi.
Põhja-Iirimaal Belfastis aastatel 1910-1912 ehitatud RMS Titanic uppus 15. aprilli 1912. aasta hommikul Põhja-Atlandi merre, kui see lähenes oma sihtkohale New York Cityle (USA).
Nüüd tahab Austraalia miljardär Clive Palmer oma ambitsioonika laeva ümber ehitada. Titanic II projekti ja soovib seilata alates 2022. aastast.
Vaata ka: Pruunkarud on Iirimaal tagasi pärast tuhandeid aastaid kestnud väljasuremistTitanic II projekt
Uus Titanic II projekt on mõeldud Titanicu originaali funktsionaalseks, tänapäevaseks kruiisilaeva koopiaks. 2012. aastal teatati, et uus laev on originaalist veidi suurem.
Laeva interjöör on autentselt taastatud, et see sarnaneks originaal-Titanicuga, ning see sisaldab kaasaegsemaid ja tõhusamaid päästevahendeid, näiteks suuremat arvu päästepaate pardal. Uuel laeval on ka originaalrestoranid ja -teenused.
Sarnaselt originaalile, Titanic II jaguneb esimese, teise ja kolmanda klassi majutuskohtade vahel, kusjuures kajutid peaksid olema autentsed koopiad.
Laeva esmakordne reis
Esialgne Titanic'i laev väljus 10. aprillil 1912 Inglismaalt Southamptonist, sihtkohaks New York City.
Uus laev seilab Araabia Ühendemiraatides asuvast Dubais, kuid sarnaselt oma sajanditagusele eelkäijale peaks laev silduma New Yorgis.
Pärast seda on Titanic II sõidab New Yorgist Southamptonisse, enne kui ta alustab regulaarseid reise Southamptonist New Yorki ja tagasi, täpselt nagu algne Titanic pidi seda tegema.
Jäämäevastased meetmed
Algne Titanicu laev uppus Atlandi ookeanil jäämäe alla, mille tagajärjel hukkus 1500 inimest, ja mille pildid on nüüdseks Titanicu filmi järel inimeste mällu talletatud.
Kuigi jää on tänapäeval palju vähem ohtlik, on uus laev uuendatud võrreldes oma eelkäijaga. Uuel laeval on suurema vastupidavuse tagamiseks neetitud kere asemel vändatud kere, samas on see laiem, et suurendada stabiilsust.
Tagasilöögid
Kahjuks on Palmeri plaani rikutud arvukate tagasilöökide ja viivituste tõttu. 2016. aastal pidi kruiisilaev tegema oma esimese reisi, enne kui see lükkus 2018. aastasse ja uuesti 2022. aastasse.
2015. aasta finantsvaidlus seoses kaevandamise autoritasu maksetega tühjendas plaani ressursse. Lääne-Austraalia ülemkohus viskas aga plaani päästerõnga, kui otsustas, et Palmeri ettevõttele võlgneb 150 miljonit dollarit maksmata autoritasu.
Skepsis ettepaneku suhtes
Hoolimata sellest, et ettepanekule paistab olevat roheline tuli, on skeptilisus endiselt olemas. Meedia on esitanud vastuolulisi teateid asukoha ja ehitamise kohta. Blue Star Line on projekti kohta avalikult vähe rääkinud.
Vaata ka: Guinnessi guru 10 parimat GUINNESSi IirimaalPalmer ise on samuti vastuoluline tegelane. Ta teenis oma varanduse kaevandustööstuses ja oli ühe ametiaja poliitik, tõmmates oma erakonnaga, Palmer United Party, võrdlusi Donald Trumpiga.
